Iedomājies ceļu, kas līkumo gar kalna nogāzi. Vienā pusē virs tevis slejas klintis, ko klāj sulīgi zaļi augi un koki. Otrā pusē ir krauja un lejā spīd jūras zilais ūdens. Tā ir leģendārā Hai Van pāreja. Vai tu uzdrošinātos to izbraukt ar motociklu?
Mana otrā pusīte ir liels motociklu piedzīvojumu cienītājs, tāpēc nolēmu nebūt zaķpastala un mūsu Vjetnamas maršrutā iekļaut braucienu no Danangas uz Hue un atpakaļ pa Hai Van pāreju.
Tas noteikti bija piedzīvojums. Tikai pavisam citāds, nekā biju iedomājusies.
Šajā stāstā godīgi dalīšos pieredzi un ceru, ka, ja plāno šo maršrutu izbraukt pats, varēsi mācīties no mūsu kļūdām.
Taču, pirms sākam, gribu pateikt vienu ļoti svarīgu lietu.
Ja tev nav motocikla vadīšanas pieredzes un attiecīgās vadītāja apliecības, lūdzu, nemēģini šo maršrutu izbraukt patstāvīgi. Tā vietā rezervē easy rider pakalpojumu – vietējais motocikla vadītājs tevi izvadās kā pasažieri. Tas ir daudz drošāk, turklāt tev nebūs jāuztraucas ne par maršrutu, ne par dienas plānošanu.
Šajā braucienā es biju pasažiere, bet motociklu vadīja mana otrā pusīte. Lai gan viņam ir ilggadēja pieredze, arī viņš atzina, ka ceļš vietām ir sarežģīts. Segums ir nelīdzens, bet satiksmes noteikumi Vjetnamā… nu, teiksim tā – šķiet, ka tie eksistē tikai teorijā.
Tāpēc, lai ko tu izlemtu, galvenais – padomā par drošību.
Ilgums
2 dienas
Temps
Vidējs
Transports
Motocikls
Motobrauciena no Danangas uz Hue kopsavilkums
- Gatavošanās braucienam no Danangas uz Hue pa Hai Van pāreju
- Realitāte, braucot no Danangas uz Hue pa Hai Van pāreju
- Svarīgi: vasarā, braucot ar motociklu Vjetnamā, velc apģērbu ar garām piedurknēm!
- Kas notiek, ja Vjetnamā pārdur motocikla riepu? Patiess stāsts
- Citas pieturas vietas ceļā no Danangas uz Hue un atpakaļ
- Ko vēl apskatīt Vjetnamā?
- Vai Hai Van pāreja ir tā vērta?
Gatavošanās braucienam no Danangas uz Hue pa Hai Van pāreju
Mūsu pieredze, īrējot motociklu Danangā
Lai izbrauktu šo maršrutu, tev būs nepieciešams uzticams motocikls. Kad esi atradis nomas vietu Danangā (mēs savējo vienkārši atradām Google), pirms došanās ceļā rūpīgi pārbaudi motocikla tehnisko stāvokli. Pretējā gadījumā vari nonākt tādā pašā situācijā kā mēs – ar cauru riepu un dzinēja brīdinājuma lampiņu, kas mirgoja gandrīz pusi brauciena. Bet par to nedaudz vēlāk.
Lai izīrētu motociklu, tev būs nepieciešama starptautiskā autovadītāja apliecība, kurā norādīta motocikla vadīšanas kategorija. Tāpat būs jāiemaksā drošības depozīts skaidrā naudā, tāpēc parūpējies, lai tev līdzi būtu pietiekami daudz skaidras naudas.
Ko darīt ar bagāžu?
Mēs Danangā ieradāmies ar diviem lieliem koferiem. Esmu redzējusi, kā vietējie uz motocikliem pārvadā visneiedomājamākās lietas – šķiet, vienā brīdī redzējām pat kādu vedam veselu ielas apgaismojuma stabu. Taču mēs vēl neesam sasnieguši tādu meistarības līmeni, tāpēc koferus vajadzēja kaut kur atstāt.
Ja plāno braukt no Danangas uz Hue un pēc tam atgriezties, kā to darījām mēs, iesaku rezervēt vienu un to pašu viesnīcu gan pirms izbraukšanas, gan pēc atgriešanās. Tad vari vienkārši pajautāt, vai viņi var uzglabāt tavu bagāžu kamēr būsi prom. Mūsu viesnīca bez jebkādām problēmām piekrita pieskatīt lielos koferus.
Savukārt, ja plāno braukt tikai vienā virzienā, ir motociklu nomas uzņēmumi, kas piedāvā arī bagāžas piegādi uz galamērķi.
Realitāte, braucot no Danangas uz Hue pa Hai Van pāreju
Mēs devāmies ceļā agri no rīta.
Pirms pašas Hai Van pārejas nolēmām veikt nelielu izmēģinājuma braucienu līdz Lady Buddha statujai, lai apskatītu savvaļas pērtiķus. Tā ir lieliska pieturvieta ceļā no Danangas uz Hue un prasa tikai nelielu novirzi no maršruta. Par šo apskates vietu vairāk vari izlasīt manā stāstā par Danangu.
Pēc tam mēs atstājām pilsētu aiz muguras, un ceļš pamazām sāka mainīties. Rosīgās ielas nomainīja līkumaini kalnu ceļi, un ik pa laikam pavīdēja nelielas ceļmalas kafejnīcas.
Hai Van pārejas vārti
Pēc aptuveni 36 kilometriem sasniedzām pirmo nopietno pieturvietu – Hai Van pārejas vārtus. Tā ir sena militāra būve, kas mūsdienās kalpo kā neliela skatu platforma.
Šeit ir vairāki mazi veikaliņi un kafejnīca ar skatu uz kalniem. Mēs apstājāmies izlocīt kājas, un, tā kā, lai izmantotu kafejnīcas fotostūri, ir kaut kas jāpasūta, paņēmām pa Zero kolai un saldējumam. Bet tu vari izvēlēties arī kafiju. Sēžot uz mazajiem plastmasas krēsliņiem un vērojot apkārtējo ainavu, dzīve šķita patiešām skaista.
Pēc tam vari arī uzkāpt pašos Hai Van pārejas vārtos, lai aplūkotu skatu no nedaudz augstāka punkta. Aiz tiem ir taka kas ved augšup kalnā, garām dažiem bunkuriem. Mēs nolēmām pamēģināt noskaidrot kur tā aizved, taču pēc aptuveni divdesmit minūtēm stāva kāpiena tveicē, kad apkārt lielākoties bija tikai koki, mēs padevāmies un devāmies atpakaļ pie motocikla.
Hai Van pāreja
Aiz vārtiem sākās skaistākais brauciena posms – līkumainais kalnu ceļš, ar kuru Hai Van pāreja ir tik slavena.
Skati patiešām bija iespaidīgi un nervus kutinoši. Ceļš līkumoja kā čūska, vienā pusē slējās klintis, ko klāja sulīga veģetācija un augsti koki, bet otrā pusē aiz kraujas tālu lejā pavērās jūra. Ik pa laikam ceļmalā pamanījām arī mazus altārīšus.
Tomēr šī bija pirmā vieta kur realitāte nedaudz atšķīrās no tā, ko biju iedomājusies.
Pirms brauciena biju lasījusi daudz stāstu un domāju, ka pa ceļam būs daudz vietu, kur droši apstāties, nofotografēties un vienkārši izbaudīt skatus. Patiesībā atceros tikai vienu vietu, kur apstāties šķita patiešām droši. Tāpēc, ja plāno šo maršrutu, rēķinies, ka lielāko daļu ainavu vienkārši izbaudīsi ar acīm. Ja vēlies visu iemūžināt, GoPro kamera būs daudz labāks risinājums nekā mēģinājumi apstāties.
Ceļš uz Hue pēc Hai Van pārejas
Pati Hai Van pāreja nav īpaši gara – apmēram 21 kilometrs. Taču viss brauciens no Danangas līdz Hue ir aptuveni 100 kilometrus garš.
Man ir aizdomas, ka ceļā uz Hue mēs kaut kur nepareizi nogriezāmies, jo pēc pārejas ainava pilnībā mainījās. Mēs braucām cauri mazām pilsētiņām, kur cilvēki ceļmalā dedzināja atkritumu kaudzes, un lielu daļu laika pavadījām, cenšoties droši apdzīt vai apbraukt smagās kravas automašīnas un elpojot putekļus.
Godīgi sakot, šo maršruta posmu es nevaru nosaukt par skaistu. Tas bija saspringts, un pēc gandrīz divām stundām bez kārtīgas pieturas, braucot karstumā un putekļos, brauciens kļuva ļoti nogurdinošs.
Šajā brīdī es sāku domāt, ka, iespējams, būtu labāk vienkārši aizbraukt līdz Hai Van pārejai, izbaudīt ainaviskāko posmu un pēc tam atgriezties Danangā. Jā, tādā gadījumā tu neredzētu Hue, toties iegūtu vēl vienu pēcpusdienu Danangas iepazīšanai. Vai otrs variants, ko es nopietni apsvērtu, būtu motociklu izīrēt tikai vienā virzienā un atpakaļ braukt ar vilcienu, nevis visu maršrutu veikt turp un atpakaļ.
Par laimi, atceļā atradām labāku maršrutu un pa ceļam piestājām vairākās vietās. Lai gan arī tad ievērojama ceļa daļa nebija ainaviska, biežākas pieturas padarīja braucienu daudz patīkamāku.
Svarīgi: vasarā, braucot ar motociklu Vjetnamā, velc apģērbu ar garām piedurknēm!
Mēs ievērojām, ka gandrīz visi vietējie, kas mums brauca garām ar motorolleriem, pat 30+ grādu karstumā bija uzvilkuši garas piedurknes, garās bikses, cimdus un sejas aizsegus. Sākumā mums tas šķita pavisam dīvaini.
Taču ceļojuma vidū mēs sapratām, kāpēc.
Lai gan bijām uzklājuši vairākas kārtas saules aizsargkrēma, un brauciens vēl nebija pusē, mēs bijām pamatīgi apdeguši. Āda bija koši sarkana un sāpēja.
Tāpēc, lai arī tas šķiet pretrunā ar loģiku tik lielā karstumā, satuntuļojies kārtīgi. Garas piedurknes un bikses šādā situācijā pasargā daudz labāk nekā tikai saules aizsargkrēms.
Hue ieradāmies ap pieciem pēcpusdienā, kas deva mums iespēju nedaudz apskatīt arī pašu pilsētu. Un mūsu viesnīcā Alba Spa Hotel bija minerālūdens džakuzi – pēc visas dienas motocikla aizmugurē tā šķita gluži kā balva.
Kas notiek, ja Vjetnamā pārdur motocikla riepu? Patiess stāsts
Varētu šķist, ka valstī, kur motocikli ir burtiski visur, riepu salabot prot katrs – gan vecmāmiņa gan veikala pārdevēja.
Nu… ne gluži.
Kad braucām pāri tiltam Hue mēs sapratām, ka ir radusies problēma – motocikla riepa ir caura. Bija vienpadsmit vakarā, un visas remontdarbnīcas jau sen bija slēgtas.
Bija maza panika, bet jāsaka paldies Google Translate. Ar tā palīdzību mana otrā pusīte spēja izskaidrot situāciju pāris ļoti atsaucīgiem taksometru vadītājiem, kuri mūsu vietā piezvanīja avārijas ceļmalas motociklu remonta servisam.
Varētu domāt, ka ar to stāsts beidzas.
Ne tad, ja brauc ar “lielo motociklu”.
Mehāniķis atbrauca, apskatīja riepu, mēģināja kaut ko izdarīt un tad paskaidroja, ka palīdzēt nevar. Tas neesot motorolleris, bet motocikls, un, acīmredzot, tā ir milzīga atšķirība. Tāpēc tika izsaukts vēl viens remonta serviss.
Vai tas palīdzēja?
Arī ne.
Kādā brīdī ap motociklu stāvēja divi remonta servisu darbinieki, divi taksometru vadītāji, divi veikala darbinieki un vēl trīs nejauši garāmgājēji. Tika izvilkti visdažādākie instrumenti un visi skatījās uz vienu riepu un centās izdomāt, kā to salabot.
Nevienam tas neizdevās.
Pēc aptuveni divām stundām visi atzina sakāvi. Mums ieteica no rīta atrast riepu servisu, un manam varonim nācās gandrīz 200 kilogramus smago motociklu stumt atpakaļ uz viesnīcu. Par laimi, tā atradās tikai kādu piecpadsmit minūšu gājiena attālumā.
Es patiešām apbrīnoju viņa neatlaidību.
Nākamajā rītā viņš apbraukāja trīs dažādas riepu darbnīcas. Neviena nevarēja salabot lielā motocikla riepu. Nevienā nebija pareizā izmēra kameras.
Beigās viņš nopirka kameru, kas bija nedaudz par mazu, aizņēmās instrumentus un kaut kā pamanījās PATS to salabot pietiekami labi, lai mēs varētu droši aizbraukt atpakaļ uz Danangu.
Īsāk sakot – Hue cilvēki ir ļoti izpalīdzīgi un, ja brauc ar motorolleri, visticamāk palīdzību atradīsi bez lielām grūtībām. Vienkārši pajautā vietējiem.
Bet, ja brauc ar lielo motociklu… tad vēlu veiksmi.
Es tavā vietā jau pirms brauciena noskatītos pāris video par to, kā nomainīt motocikla kameru.
Citas pieturas vietas ceļā no Danangas uz Hue un atpakaļ
Šīs ir vietas, kur mēs piestājām atceļā no Hue uz Danangu.
Lang Co pludmale
Pētot maršrutu, biju atzīmējusi Lang Co pludmali kā iespējamu pieturas vietu.
Nezinu, vai mēs vienkārši aizbraucām uz nepareizo punktu vai arī mana informācija bija novecojusi, bet šis kļuva par klasisku piemēru situācijai, kad realitāte neatbilst gaidītajam.
Izskatījās, ka šeit kādreiz ir atradies liels pludmales kūrorts, taču tas vai nu tika atjaunots, vai jaukts nost. Viss, kas bija palicis pāri, bija drūpošas ēkas, salauzti celiņi un izbalējusi zīme ar kūrorta nosaukumu. Ceļš līdz pludmalei bija pilns ar sausām palmu lapām un atkritumiem.
Pati pludmale gan bija skaista — mīkstas smiltis, zils ūdens un tālumā redzami kalni. Tai noteikti ir potenciāls.
Taču tādā stāvoklī, kādā tā bija 2026. gadā, man nešķita, ka šī vieta būtu apstāšanās vērta.
Lang Co līcis
Šī vieta, pretstatā iepriekšējajai bija perfekta.
Ceļš vijas gar lagūnu, aiz kuras mierīgā ūdens klajuma paceļas tumši zili kalni. Mierīgās dienās ūdens virsma atspoguļo debesis, radot iespaidīgu dažādu zilo toņu sajaukumu. Ūdenī stāv simtiem koka stabu — joprojām īsti nezinu, kam tie paredzēti, lai gan man šķiet, ka tie varētu būt saistīti ar zvejniecību — un netālu lēni šūpojas dažas zvejnieku laivas.
Visai vietai piemīt neticami mierīga atmosfēra, un tā kļuva par vienu no manām mīļākajām pieturvietām visā braucienā.
Hai Van pāreja atceļā bija tikpat skaista kā iepriekšējā dienā, un, protams, mēs vēlreiz piestājām savā iecienītajā mazajā kafejnīcā. Pēc tam atlika tikai nokļūt atpakaļ Danangā un nodot motociklu.
Turpini savu Vjetnamas ceļojumu
Ko vēl apskatīt Vjetnamā?
~1,5 stundu lidojums
Hanoja
Vjetnamas haotiskā galvaspilsēta
1,5 st. lidojuma attālumā
Dananga
Perfekts mikslis starp atvaļinājuma noskaņu un vēsturi
Vai Hai Van pāreja ir tā vērta?
Kopumā — tā bija piedzīvojums.
Tas nebija gluds brauciens. Un tas nebija tāds, kā biju iztēlojusies. Bet tas noteikti bija piedzīvojums.
Tāpēc: noskaņojies, pārliecinies, ka tev ir labs motocikls, uzvelc piemērotu apģērbu un ieplāno pietiekami daudz pieturu maršrutā no Danangas uz Hue — un viss būs kārtībā.
Vai arī, kā jau minēju sākumā — ja tev nav motocikla vadīšanas tiesību, izvēlies easy rider pakalpojumu, kur vietējais šoferis aizvedīs tevi pāri Hai Van pārejai. Tad tev nebūs jāuztraucas ne par ko un varēsi vienkārši baudīt skatus.